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中集集团多元化业务复苏 海洋产业将成为支柱

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  作为全球集装箱龙头,中国国际海运集装箱集团股份有限公司(以下简称:中集集团)为了抵御行业周期寒冬,在制造+服务+金融战略定位下,形成9个板块格局,并进一步升级多元化战略,调整内部结构,加强与资本市场结合。

  2017年,中集集团A股股价累计上涨约57%,前三季度公司净利润同比扭亏,盈利约13亿元。随着天然气市场价格走高,中集集团也成为气荒的受益方,旗下设备运输公司中集安瑞科全年涨幅超过80%,上涨幅度超过恒生指数。

  近期,中集集团宣称拟将所持有的德利国际以及中集天达相应股权,分别作价约38亿元和6亿元注入到中国消防。交易完成后,中国消防将成为中集集团持股50%以上的港股融资平台,进而强化登机桥、地勤支持设备、自动化物流等业务运营。

  中集集团董秘办主任吴三强表示,重组的空港业务,无论是登机桥还是物流自动化,都不具备任何周期性,且全球增长稳定。中集空港毛利率可以高达30%以上,中集登机桥产品已占有全球40%以上的份额,并包揽国内所有新订单,2018年考虑在美国投资建厂。

  值得一提的是去年7月份,中集集团子公司中集产城以增资扩股方式引进碧桂园作为战略投资者。今年1月初,中集产城竞拍下上海宝山区地块,打破此前租赁用地由上海本地国企包揽的局面。

  另外,作为前海的大股东之一,中集集团去年10月公布与深圳国土资源委员会、前海管理局签署了土地整备框架协议,涉及前海三宗地块面积约合52万平方米。为此,中集集团一度被行业解读要加强地产业务的信号。

  吴三强表示,对于地产业务定位,中集集团一贯保持低调。虽然地产业务将来发展起来肯定是有好处的,但对中集集团来讲只是一个业务,还不是一个核心战略,中集集团现阶段核心还是高端装备制造。

  据天天证券网资料显示,随着国际经济的不断复苏,中集集团的多元化战略也迎来大爆发。而作为中集集团的核心集装箱业务,其产品数量和价格集体上升,仅去年前三季度业务销售收入实现180.29 亿元,同比增长1.3倍。

  相对于集装箱、道路运输等业务的大幅上涨,中集集团的海工业务却低迷已久。去年前三季度业务营业收入16亿元,同比下降约一半。但去年与海工业务密切相关的石油市场成交十分活跃,NYMEX原油价格累计上涨约37%,并在2018年冲破60美元每桶的关口。

  另外,中集海工与大股东招商系资产整合的传闻也一直受资本市场关注。去年4月招商局集团内部股权置换,协调重整了海工业务,市场猜测下一步有望整合中集海工业务。

  业内人士分析,中集集团多元化战略发展神速,但从总体发展规划来看,未来海洋产业必将成为公司战略性主要产业支柱。不出意外的话,深圳市政府将设立500亿元海洋产业并购基金,欲把深圳打造为全球海洋经济中心,而作为国内航运产业巨头的中集集团,也有望参与其中。

  来源:天天证券网 作者:余常丰

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